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试驾上汽大众途昂X:拥有无限可能

发布时间:2019-06-13


试驾上汽大众途昂X:拥有无限可能

x表示“无限”、“超越”和“突破”,无论从哪个含义,都能看出上汽大众对途昂X这款车的期许以及自信。

这款上汽大众旗舰豪华运动型SUV已于5月28日上市,建议零售价为万元-万元。 新车提供530V6()、380TSI(高功版)、330TSI(低碳版)三种动力选择,结合不同配置,共推出6款车型。 新车有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕共6种车身颜色可供选择。 性能:各种路况轻松应对云南丽江,有着各种复杂的路况,是否能够轻松应对通行,对刚落地的途昂X是个不小的考验。 先来看看途昂X的动力配置。 途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择,全系匹配DQ500DSG七速湿式双离合变速器。

其中530V6车型搭载涡轮增压发动机,最大扭矩达500Nm,额定功率为220kW,百公里加速快至秒。

380TSI及330TSI车型分别搭载第三代高功版、低碳版涡轮增压发动机,最大扭矩分别为350Nm、320Nm,额定功率分别为162kW、137kW,百公里综合工况油耗分别低至、。

此外,为了更好地、轻松地应对不同的路况。

途昂X还搭载DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统、多路况驾控管家(8种驾驶模式)及运动换挡拨片。 在性能配置方面,途昂X给出了诚意。 首次驾驶途昂X530V6车型,第一个感觉就是轻盈。

从方向盘的灵活操作,夸张点来形容就是用一根手指就能轻松地操控这台2吨重的大车。

启动时轻踩油门,线性的动力输出让途昂X起步显得非常从容,再踩深一些,涡轮开始介入工作,动力变得源源不断。

另外一个最大的感受是离合变速器的平顺性,在升降档的过程中没有感觉到明显的顿挫感。 途昂X全系配备了前麦佛逊悬架,后多摆臂式独立悬架。 对于路面上的细小颠簸能够很好的过滤。 值得一提的是,途昂X对于噪音处理得很好,双层玻璃加上V6发动机怠速运转声音很小,整体的NVH达到一个优秀的水平。 外观:突出年轻、运动在外观上,途昂X与途昂的区别,在我看来一个年轻运动,一个沉稳大气。 年轻运动的元素也在途昂X不同的细节上得以展现。 从侧面看,途昂X由A柱到D柱的大跨度溜背设计,充满着运动气息。

犀利的腰线连接整个车身,又显得特别具有力量感。 途昂宽大水平的发动机盖设计在途昂X上得以保留。 对灯光设计的追求,也是当下年轻消费者的共性。 途昂X拥有造型修长的全天候LED大灯。

大灯内部有着时尚的双飞翼式日行灯。 21吋高级镜抛铝合金轮毂表面采用抛光工艺,显得十分霸气。

内饰:凸显豪华、质感为了配合途昂X的运动气质,途昂X采用了真皮D型赛车风格方向盘。

方向盘采用真皮包裹,握持手感良好。 方向盘上附加的多动能键丰富,可以满足行车中操作的需求。 另外一个全新设计就是空调出风口了。

英寸的全液晶仪表盘显示效果良好,有三种主题模式可选择。 英寸的中控大屏搭载多媒体系统,支持多种手机互联的映射。 全触摸式空调面板,支持风量及温度左右滑动调节。

顶配车型配备了具有12个扬声器的丹拿音响,声乐效果优秀。 前排座椅非常宽大,舒适性包裹性良好,头枕可实现大角度调节。

后排空间宽大,身高180CM的男性在后排乘坐可以毫无压力翘着二郎腿。

途昂X还对后排地台凸起进行了优化,进而强化了空间感。 而的Panorama大尺寸全景天窗让你可以身心愉悦地享受阳光。 可扩展行李厢的空间尺寸为509-1719L,足以满足家庭出游的需求。

点评:途昂X作为上汽大众定位豪华运动SUV车型,在我看来主要是上汽大众年轻化的体现。

更多的作用是开拓出这样的一个市场领域,丰富了上汽大众在各年龄层的产品线。

(文/图小航)。

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